5月14日早上5点，湖南远洋集装箱运输有限公司（下称“湖南远洋集运”）代管船舶“浦海213”轮接到张家港码头靠泊指令。船长罗敏通知机舱“主机备车，准备启航”，大管轮随后报告“左主机无法正常启动，初步检查无法排除故障”。时值长江汛期，江水上涨，水情多变，下游江苏和上海各港受疫情影响，给外部技术增援带来很大难度。平时看似普通的维修作业，现在却是一场没有硝烟的战斗。一场“保安全、保船期、保服务”60小时主机抢修战在213轮紧急打响。
靠前指挥，群策群力，确保安全
故障发生后，船长罗敏一边积极组织力量排障，一边向湖南远洋集运船队管理部汇报情况。接到船队管理部经理胡宏华报告电话并了解清楚情况后，湖南远洋集运党总支书记黄道平靠前指挥，召集船管团队分析讨论，征询船舶意见，作出周密部署安排，指导船岸共同应对。一是正值汛期，船舶要确保单车航行和作业安全，力保船期和服务。二是党员船管王超负责联系潍柴主机服务商和就近船厂，做好远程技术指导和服务商上船或进厂修理准备。三是鉴于疫情影响，船舶要立足自修，立即全面排查故障。四是将船舶故障情况及时向租家调度通报，争取理解和支持。
党员带头，马上就办，真抓实干
在船舶航行作业和自修的同时，远在长沙本部的王超一刻也没有放下心头的包袱，随时保持对船舶情况的掌控，同时积极寻找替代方案。鉴于轮机长胡宗文带领几个轮机人员从早上5点到下午3点已连续奋战10个小时，人困马乏，倚靠本船力量找出故障原因估计很有难度。此时，公司代管的“浦海215” 轮正航经附近水域，王超提出调派215轮技术力量临时增援抢修的方案，获得党总支批准。
经当地海事和租家同意，当晚9点，两轮顺利并靠。215 轮船长周壮派出技术精湛的党员轮机长夏长海和年轻精干的水手王立军下船上213轮抢修，215轮仍按调度指令靠泊作业。夏长海带领两轮6名船员经过7个多小时通宵达旦排障，5月15日早上4点，左主机终于成功启动。夏长海短暂观察主机运行正常后，赶回驶来接应的215轮岗位。
早上6点，213轮按调度指令起锚，航行15分钟后，左主机运行故障重现，并伴有敲缸现象，说明之前故障没有完全得到解决，此时215轮已赶往南通港作业。为保证船期服务，船长罗敏运用精湛船艺和有效安全保障措施，克服单车航行靠泊风险，限时安全靠离张家港和江阴码头，完成作业指令。
5月16日，两船又出现生产间隙重合，上午9点再次并靠。在周壮和罗敏船长密切配合和统筹安排下，夏长海再次带领两船人员对左主机第8缸全面解体，仔细检查，更换气缸连杆等故障零件，连续奋战至晚上10点，完成左主机吊缸装配重启。当晚11点，在主机连续试车1小时并运行正常后，两位轮机长向胡宏华经理报告故障已排除，此时他们的喉咙已完全嘶哑。
5月18日，213轮接调度指令，再次起锚续航。王超继续跟踪了解左主机运行情况，报告完全平稳正常，标志着此次213轮左主机抢修任务圆满完成。
作风优良，敢打硬仗，能打胜仗
2021年10月，上海外轮代理有限公司、上海泛亚航运有限公司与湖南远洋集运分别签订了两艘船舶代管和船舶租赁协议。以王超为核心的船管团队，面对远程管理和疫情肆虐等多重不利因素，从无缝对接船舶代管到后续各种证书办理，从船员班子搭配到日常安全管理，以及租家各种报表统计等工作，无不付出了大量辛勤而卓有成效的努力。湖南远洋集运接管两艘船舶半年以来，两船满勤安全营运率达100%，租金支付达100%，既为船东提供了专业代管服务，又为租家提供了优质船期保障。
本次213轮左主机突发故障，船岸员工同心协力，克服重重困难，连续奋战抢修60个小时，圆满完成重大故障自修，保证了安全和服务，践行了湖南远洋集运“只要你吩咐，其他我们来”的服务理念，彰显了党员的风采和团队的力量。
在当前支线航运公司普遍面临较大经营压力的情况下，湖南远洋集运将一如既往加强内部管理和作风建设，打造“作风优良，敢打硬仗，能打胜仗”员工队伍，组织动员各船舶积极开展自修，将安全隐患排查和降本增效工作落到实处，做出成效。
责编：陈南松
来源：湖南远洋集装箱运输有限公司
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